C919国际化征程遇挑战

2024年4月，欧洲航空安全局声明将中国商飞C919适航认证流程延长至3 - 6年，这引发行业震动。此时C919已在国内安全运行超3000架次，运送42万人次。C919在国际化进程中遭遇关键转折点，背后是全球航空产业链的深层博弈。

技术与市场的复杂博弈

欧洲航空安全局执行主任称认证需完成复杂流程，但业内明白航空认证不只是技术问题。中国民航局已向27国输出认证互认体系，而EASA仍要“重新核验”。数据显示，C919国内订单超1200架，国际租赁公司却观望。EASA的延后决策为空客争取了缓冲期。

C919的迂回突围策略

C919国际化路径未因欧洲认证受阻停滞。商飞采取“农村包围城市”策略，在新兴市场打开突破口，如越南直接承认CAAC认证。C919国产化率提升，运营成本低，在东南亚航线展现竞争力，印尼翎亚航空执飞的航线上座率超90%。

破局的双重逻辑与未来展望

中国商飞以“双轨制”应对困局，加速建设维修中心并与俄罗斯合作开发客机。波音向CAAC提交技术文件，暗示巨头们重构竞争边界。C919适航认证拉锯战是产业格局重构的缩影，技术创新与市场拓展终将穿透认证壁垒。